美国轿车罢工潮涉及福特，宁德年代协作工厂被传暂停，回应：项目在正常推动
9月26日早间开盘，宁德年代(300750)（300750.SZ）股价跳空低开，开盘报206.67元/股。音讯面上，据外媒报导，福特轿车于美国时刻9月25日表明，已暂停密歇根州一座耗资35亿美元的电动轿车电池工厂的建造，理由是忧虑运营该工厂的竞争才能。
报导指出，在一周前，美国轿车工人联合会发起了一场影响福特轿车、通用轿车和Stellantis的停工活动。福特在合同商洽中屡次向工会提出报价，但未能达成协议。
福特轿车表明，“咱们将暂停马歇尔项目的施工并约束建造开销，直到咱们对自己有竞争力地运营该工厂的才能充满信心停止。”但回绝泄漏引发这一决议的详细原因，并弥补说有考虑一些其他要素。“咱们没有就那里的出资方案做出任何终究决议。”
图片来历：图虫构思
年代周报记者注意到，本年2月，福特轿车宣告将和宁德年代在美国密歇根州协作新建动力电池工厂，出产磷酸铁锂电池。该合资电池工厂将会选用宁德年代的磷酸铁锂CTP（无模组电池包）技能，初期产能规划为35GWh，出资高达35亿美元，方案于2026年投产。这是福特轿车到2026年全球范围内出资超500亿美元电动轿车方案的一部分。
就密歇根州电池工厂暂停等问题，年代周报记者向宁德年代了解相关状况。宁德年代相关人士回复年代周报记者称，“与福特协作项目在正常推动。”
创始专利技能授权形式
自本年2月，福特轿车与宁德年代正式对外揭露协作新建动力电池工厂一过后，这一项目便一向遭到阻遏。
本年7月，据外媒报导，美国众议院两个委员会正在查询福特轿车与宁德年代的协作关系，要求福特轿车针对协作中“买卖答应协议文件”、“发明的就业机会是否会流向我国”等问题进行回复。
福特轿车此前曾解说，的确有必定数量的宁德年代技能专家在工厂，但这些职工不会计入该项目发明的2500个新工作岗位中。
据年代周报记者了解，福特轿车将经过一家全资子公司具有新工厂，而不是与宁德年代合资运营。福特轿车具有新工厂100%权益，包含厂房和基础设施，宁德年代担任供给筹建和运营服务，并就电池专利技能进行答应授权。
技能答应形式，与手机厂商收各种专利费相似。因为宁德年代不参加直接出资，因而福特轿车新工厂仍然可享受美国《通胀减少法案》（IRA）规则的出产税收抵免。与此同时，宁德年代在不投入本钱的状况下，经过这一形式翻开美国商场大门，为我国动力(600482)电池企业开辟海外商场供给新典范。
我国科学院院士欧阳明高曾揭露剖析称，可以使用专利答应挣钱，这充分说明宁德年代技能过硬，产品和技能经过了大规模的验证，得到了全国际的高度认可。“这是我国工业开展到新高度的标志，意味着我国新动力(600617)轿车技能和工业现已处于国际前列，具有里程碑含义。”
本年7月，福特轿车猜测旗下电动轿车部分全年亏本45亿美元，较本年早些时候的猜测数据高出50%。此外，福特轿车表明，正在放缓电动轿车产量的增加，并方案在未来五年内将混动车型销量翻两番。
短期影响不会太大
正如宁德年代与福特轿车的协作工厂好事多磨，宁德年代股价本年以来亦体现欠安。
同花顺iFind显现，自2023年首个买卖日至9月25日，宁德年代股价累计区间跌幅为3.63%，低于职业10.84%的跌幅。如以最高点271.13元核算，到9月25日收盘，宁德年代股价跌幅为22.81%。
“福特轿车工厂工作会小幅度利空宁德年代股价。”赛泊本钱创始人马赛告知年代周报记者，“但宁德年代体量摆在那，加上估值相对合理、国内方针大力继续地扶持，弱势行情下资金会去寻求确定性。”
马赛并不认为，福特轿车工厂工作会直接不坚定宁德年代的竞争力。“关于公司的影响，需求关怀的是宁德年代其他海外商场开展顺畅与否即可。假如顺畅，那么短期影响不会太大。”
广发证券研报指出，当时北美（强方针周期+中性车型周期）、欧洲（中性方针周期+强车型周期）、东南亚（强方针周期+中性车型周期）、南美（中性方针周期+弱车型周期）有望于2024年后我国增速换挡下接力助推全球电动化浸透继续提高。
电动化浪潮席卷全球之下，宁德年代仍然是大赢家。
依据动力商场研讨公司SNE Research数据，2023年上半年全球动力电池销量总计431.8GWh。以电池组核算，商场规模为705亿美元。宁德年代占有商场领先地位，占销售额的28.5%，出货量的32.7%。而依据EV-Volumes数据测算，2023年上半年宁德年代海外市占率已打破18%，其间欧洲市占率达26%。
财报显现，2023年上半年宁德年代完成经营收入1892.46亿元，同比增加67.52%；完成归母净利润207.17亿元，同比增加153.64%；完成扣非归母净利润175.53亿元，同比增加148.93%。
宁德年代在国内商场已是龙头，未来的开展空间注定是全球商场。但在这之前，北美商场仍是一块难啃的“硬骨头”。
宁德年代董秘蒋理在成绩解读会上曾回应与福特轿车的协作开展。“咱们与福特的协作开展在顺畅推动傍边。福特是非常大的企业，两边团队来来回回评论了很屡次，这件工作等官宣再说。其实许多企业包含美国企业都在和咱们谈供给产能，美国自身短少先进动力电池的出产才能。但饭要一口口吃，先拿下这家企业，后边路就更宽了。”他说。
据年代周报记者了解，上一年，福特轿车与宁德年代达成协议。自2023年起，未来10年福特轿车将从宁德年代取得安稳的电池供给。
9月26日早盘收盘，宁德年代报204.57元/股，跌2.25%。
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财联社9月26日讯（修改 马兰）美国福特轿车暂停了在美国密歇根州的新电动轿车电池工厂的制作，其讲话人称没有对该工厂是否运营做出终究决议，但不少人猜想福特或许终究将中止该方案。
上一年2月时，福特宣告在美国密歇根州南部制作一家电池工厂，占地950英亩，并在2026年投产，为当地发明2500个工作岗位。
但其讲话人在周一的一份声明中指出，福特需求暂停电池项目并约束制作开销，直到公司具有运营该工厂的决心停止。
这番表态与美国近来的轿车业大停工明显休戚相关。上星期五的美国轿车工人联合会停工晋级尽管没有涉及到福特的工厂，但福特称两边仍在要害条款方面存在巨大距离。
包含福特在内的三家轿车制造商表明，UAW要求的劳工福利将严重要挟公司的存续才能，并使其在电动轿车范畴的竞赛中处于下风。
对立晋级
对UAW来说，福特决议暂停建厂的行为无疑是一次寻衅。上星期五时，UAW还称誉与福特的商洽颇有作用，并没有对福特的工厂进行额定停工晋级。
UAW主席Shawn Fain在一份声明中称，福特发出了一个可耻的的裁人要挟。曩昔20年中，三大制造商封闭了65家工厂还不行，现在他们还想经过封闭还未开业的工厂来要挟工人。工会仅仅要求公平地过渡到电动轿车年代，但福特却往反方向前进。
密歇根州州长讲话人Bobby Leddy对此表明，密歇根州致力于保护该州在轿车行业的优势，福特仅仅暂停了电池工厂的制作。政府期望三大轿车公司能和美国轿车工人联合会达到商洽，让工人们可以重返岗位，持续让工人做他们拿手的工作。
公共组织马歇尔经济发展联盟首席执行官Jim Durian指出，期望福特和UAW之间的商洽能以互利的方法完毕，一旦商洽完结，该项目将按方案持续进行。
与此同时，共和党众议员Tim Walberg责备道，拜登的电动车方针和正在进行的轿车业停工使三大轿车制造商非常紊乱。他着重福特暂停制作工厂的行为，凸显了拜登政府不切实际且损坏工作的电动车方针被撤回的必要性。
白宫现在没有对此事进行回应，而当地时间周二，总统拜登将拜访密歇根州，与前哨停工的轿车工人进行对话。前总统特朗普则会在周三抵达停工区域。
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