世俱杯-曼城3-0浦和红钻进决赛 科娃处子球 决赛将战弗鲁米嫩塞
直播吧12月20日讯 世俱杯半决赛曼城vs浦和红钻。上半场赫伊布罗腾自摆乌龙；下半场科瓦西奇、B席各进一球，曼城3-0打败浦和红钻，晋级世俱杯决赛。北京时间12月23日2:00，曼城将在决赛中迎战南美解放者杯冠军弗鲁米嫩塞。
【竞赛要害事情】
第45分钟，努内斯和B席相互配合后横传，浦和红钻后卫赫伊布罗腾左脚突围踢向自家球门近角，乌龙球！曼城1-0抢先浦和红钻↓
第52分钟，沃克直塞送助攻，科瓦西奇插上单刀破门，收成曼城生计处子球！曼城2-0抢先浦和红钻↓
第59分钟，努内斯抽射被西川周作扑出，B席跟上抽射打到浦和后卫身上折射破门！曼城3-0抢先浦和红钻↓
【竞赛焦点瞬间】
第8分钟，罗德里外围测验一脚远射偏出↓
第10分钟，阿坎吉后场回传门将，埃德森玩火差点被断，倒地将球没收↓
第19分钟，格拉利什吊向禁区，插上的B席垫射被西川周作没收↓
第36分钟，福登弧顶远射造险，37岁日本门将西川周作完结补救。随后，努内斯大力抽射再次被西川周作没收↓
第69分钟，格拉利什取得直面门将的绝佳时机，犹疑一再被后卫阻拦↓
第70分钟，曼城小将鲍勃抽射近角，偏出了球门↓
第76分钟，鲍勃右路底线倒三角传到门前，阿尔瓦雷斯近距离的射门被西川周作挡出↓
【两边阵型】
曼城首发：31-埃德森、2-沃克、5-斯通斯、25-阿坎吉、6-阿克、16-罗德里、8-科瓦西奇、27-努内斯、20-B席、47-福登、10-格拉利什
曼城候补：18-奥尔特加、33-卡森、3-迪亚斯、4-菲利普斯、19-阿尔瓦雷斯、21-塞尔吉奥-戈麦斯、24-格瓦迪奥尔、52-鲍勃、68-阿莱尼、76-苏索霍、82-刘易斯、92-汉密尔顿
浦和红钻首发：1-西川周作、14-关根贵大、28-舒尔茨、5-赫伊布罗滕、15-明本考浩、3-伊藤敦树、19-岩尾宪、21-大久保智明、25-安居海渡、8-小泉佳穗、11-何塞-坎特
浦和红钻候补：16-牲川步见、31-吉田顺、2-酒井宏树、4-岩波拓也、26-荻原拓也、66-大畑步梦、10-中岛翔哉、22-柴户海、27-埃卡尼、9-林森、17-沙尔克、30-兴梠慎三
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2024年3月14日，蔚来董事长、CEO李斌在媒体交流会上泄漏，蔚来的第二品牌命名为“乐道”，英文名为“ONVO”，聚集20万元-30万元家庭用车商场。
考虑到蔚来主品牌接连多年身陷亏本泥潭，推出主打高性价比的第二品牌，的确有助于蔚来拓展销路，完结规划效应，从而扭亏。
不过值得注意的是，2024年的新能源轿车行业极度内卷，而且为了保护主品牌的比较优势，蔚来不会向乐道敞开悉数换电站。假如价格和换电优势都不显着，乐道纷歧定能够赢得顾客追捧。
主品牌持续血亏，蔚来需求“新故事”
虽然蔚来与抱负均聚集高端新能源轿车商场，但2023年以来，这两家企业却有了不同的命运。抱负不光在2023年交给37.6万辆轿车，而且还发明了118.1亿元的净赢利，一举填平此前五年的累计亏本。
反观蔚来，2023年共交给16万辆新车，虽然同比增加37%，但月均缺乏1.5万辆，仅完结年度销量方针的65%。因销量萎靡，难以平衡上游的昂扬本钱，2023年，蔚来净亏本207.2亿元，同比扩展43.5%。
事实上，这也是资本商场看衰蔚来的首要原因。2023年12月和2024年2月，摩根大通先后两次下调蔚来股价方针价，最新方针价仅为5美元/股，累计下调起伏超50%。
摩根大通特别着重，之所以下调蔚来股价方针价，首要是因为“蔚来管理层曾着重公司不愿意献身赢利来进步销售量。”
事实上，面对愈演愈烈的价格战，蔚来并非没有自动下调产品价格。比方，2023年6月，蔚来发布公告称，全系车型起价格下降3万元，旗下车型最贱价格跌破30万元。
产品价格大幅下调，蔚来的毛利率也应声跌落。财报显现，2023年，蔚来全年毛利率为5.5%，同比跌落4.9个百分点，远低于同期抱负22.2%的毛利率。
清楚明了，因为定位高端，不论是出于保护品牌，仍是守住赢利的视点考虑，蔚来主品牌的轿车产品价格都很难持续下探。
但是，迈入2024年，我国轿车行业的价格战愈演愈烈，降价后，蔚来轿车产品的销量仍然没有显着起色。官方数据显现，2024年前两个月，蔚来轿车销量算计18187辆，同比跌落0.63%。
在此布景下，蔚来的确需求探究全新的事务线，以平衡高端产品销量不振的压力。官方材料显现，乐道的首款产品L60将于2024年5 月中上旬发布，对标Model Y。
许多车企都有第二品牌，但体现纷歧
事实上，跟着我国新能源轿车企业竞赛加重，不止蔚来，吉祥、上汽、北汽等车企也都企图借力第二品牌，翻开生长空间。
比方，因B端新能源商场盈利衰减，北汽蓝谷销量暴降，2020年10月，其将极狐推到了前台，推出了面向C端商场的纯电SUV极狐阿尔法T，价格区间24.19万元-31.99万元。
无独有偶，为了抢占高端新能源商场盈利，2020年，上汽也创立了飞凡轿车。2022年8月，飞凡轿车首款旗舰中大型SUV飞凡R7露脸成都车展，价格区间30.25万元-36.95万元。
因在供应链、资金等层面具有必定的比较优势，北汽蓝谷、上汽等车企对新品牌给予期望。2022年，北汽蓝谷为极狐定下年销4万辆的方针。2023年，飞凡轿车全年销量方针高达10万辆。
不过惋惜的是，这些新品牌均孤负了车企的等待。官方材料显现，2022年，极狐年销量仅1.19万辆左右。2023年，飞凡年销量仅1.4万辆左右。
因销量萎靡，许多第二品牌都已被车企边缘化处理。2024年3月18日，“RoboX”爆料称，飞凡估计将裁人70%以上。知情人士泄漏，“上汽现已抛弃飞凡这个品牌了。”
不过值得注意的是，并非一切车企的第二品牌都难以翻开商场。比方，2021年3月，吉祥建立极氪，次月推出首款车型极氪001。官方材料显现，2023年，极氪年销量达11.8万辆，同比增加65%。2024年，极氪年销量方针为20万辆。
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