80辆货车“压桥”！23岁的南京二桥初次全封闭“体检”
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扬子晚报网12月19日讯（记者 石小磊 王涛）昨晚今晨，23岁的南京八卦洲长江大桥（南京二桥），接受了通车以来的初次全关闭“体检”。清晨5时许，各项测验圆满完成。因安排得力，原先2个通宵的“封桥”方案成功压缩在1个通宵内悉数完毕，今晚二桥不需要关闭了，车辆可自在通行。
王涛 摄
18日晚10时，二桥周边的宁洛高速柳塘互通至雍庄纽带段准点开端施行双向关闭。
22时30分，早已等候在八卦洲服务区的80辆大卡车在统一指挥下，开端列队上桥。夜色中的二桥灯火通明，现场车声隆隆，较为壮丽。
邵丹 摄
大桥全身“体检”的专业称号叫作“荷载实验”，分为静载实验和动载实验两部分。“便是经过载重汽车开上桥面，逐级加载，模仿大桥最晦气的受力状况，并对桥梁结构的反响进行监测。”南京二桥公司工程部作业人员介绍。
邵丹 摄
记者跟从作业人员进入南汊桥面。此刻气温现已降到零下2摄氏度，桥面上更是北风瑟瑟。“桥梁荷载实验均挑选在夜间进行，首要是因为夜间温度愈加安稳，有利于愈加精确地获取数据。”作业人员解释道。
跟着大卡车们逐个驶向指定方位，记者显着感受到，脚下激烈的振动感。
王涛 摄
大约24时，这次实验共安排的80台四轴35吨载重汽车已悉数上桥。其中南汊大桥60台，最大加载分量达1890余吨，北汊大桥20台，最大加载分量525吨。为保证实验的精确性和安全性，作业人员提早在两座桥梁要害部位上安置了各类精细传感器及设备，实时监测并记载大桥主梁应力、挠度、索力、主塔偏位等结构呼应要害参数。经过先进的算法，剖析桥梁在加载过程中的实践状况，然后点评大桥的全体作业功能。
动载实验随后在清晨进行。经过载重汽车在桥面跑车、跳车、制动等，对桥梁结构动力功能进行点评。
清晨5时许，现场传来好消息。“因安排得力，南京二桥荷载实验已圆满完成。”作业人员欢喜地表明。这也意味着，今晚二桥不需要关闭了。
王涛 摄
二桥于2001年3月26日建成通车，是长江南京段上继南京长江大桥之后的第二座跨江大桥。它的南汊大桥建成时是国际第三大斜拉桥，有“中华榜首斜拉桥”的美誉。这两年，跟着燕子矶地道的通车，二桥通行量有所下降，但在严重节假日仍超越10万辆/日。
此次二桥全关闭“体检”，将为后期保养和修理供给根据，进一步保证重要基础设施的安全和大众通行安全。
视频：王涛
校正 李海慧
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