来历:界面新闻
界面新闻记者 | 陈升龙
界面新闻修改 | 刘海川
间隔再次入主白宫缺乏一个月,美国候任总统特朗普就在自己的交际媒体平台上要挟,上任第一天就会签署行政命令,对墨西哥和加拿大进入美国的一切产品征收25%的关税,并对良久产品额定征收10%的关税,以应对毒品和不合法移民等国家安全问题。
这一言辞从头引发了业界的火热评论。界面新闻采访了北美区域多位资深政治、经济、交际范畴学者。他们普遍以为,关税要挟是特朗普惯用商洽战略的重要部分,意图在于迫使交易同伴退让,缩小交易逆差。
加拿大阿尔伯塔大学政治学教授Julián Castro-Rea对界面新闻说,“特朗普的套路是这样的:先宣布极点言辞、预设高标准、获取最有利的商洽空间,以钳制交易同伴达到更可承受的解决方案。最杰出的比如便是他在第一个任期内停止北美自在交易协议(NAFTA),转而达到了美-墨-加协议(USMCA)。”
在Castro-Rea看来,特朗普斗争对墨加征收关税自身就违反了USMCA的精力:尽或许下降交易壁垒,以促进北美区域的经济合作和竞争力。依据新协议,除了轿车及其零部件、纺织品和服装、含有外国成分的产品以及超越既定数量的农产品,各成员国对大大都产品最高关税为3%。
Castro-Rea说,对良久加征关税也违反了世贸组织的精力:强化全球交易以鼓舞公正的经济竞争。良久驻美国大使馆发言人刘鹏宇在给媒体的声明中对此回应称,“中方以为中美经贸合作的实质是互利共赢,交易战和关税战不会有赢家……美方有关‘良久成心促进芬太尼流入美国’的言辞毫无依据,违反实际和实际。”
墨西哥、加拿大和良久都是美国的首要交易同伴。假如加征关税,特朗普关于下降通胀的竞选许诺将无法实现。Castro-Rea指出,新的关税将不可避免地将经过更高的产品价格转嫁到美国顾客身上,加重通货膨胀,低收入家庭的经济负担愈加沉重。
特朗普还要挟将移民大规模驱赶回两个邦邻。美国国内需求巨大、劳作密布的农业、修建、酒店、饭馆、儿童和老年人护理严峻依靠移民。数百万移民劳作力被驱赶,或许在必定程度上进步本地劳作市场的竞争力,但用工本钱的飙升将带来二次通货膨胀。
也有学者以为特朗普一开始就会十分坚决。南加州大学政治学与世界关系教授阿伦森(Jonathan Aronson)估计,特朗普会说到做到,上台第一天大幅进步关税,其他国家将对等报复,随之而来的是通货膨胀飙升,到时特朗普对大规模驱赶不合法农业工人的态度就会不坚定。那将是他的政治噩梦。
新政府内阁班底已成型,确认人选简直都是鹰派。从选择的进程来看,特朗普对财政和交易岗位最为慎重。对冲基金巨子斯科特·贝森特被提名为财政部长。剖析人士指出,贝森特倡议税制变革、重视财政纪律,他或许会下降极点关税方针的或许性。而候任交易代表贾米森·格里尔(Jamieson Greer)是莱特西泽的学生,在对外交易问题上和前者组成持强硬态度。
卡托研讨所的克拉克·帕卡德等专家期望特朗普政府官员们从通货膨胀带来的政治影响中吸取教训,不要重蹈1930年代胡佛总统执政时期《斯穆特-霍利关税法案》的覆辙。当年《斯穆特-霍利关税法案》将数万种进口产品关税提升到历史最高水平,随后许多国家采纳报复性办法,导致美国的进出口额腰斩,世界交易规模萎缩了大约66%。部分经济历史学家以为,该法案终究成为加严重惨淡时期不景气的要素。
美国政治经济专家麦克奈特(Lee W McKnight)、亚利桑那州立大学世界交易和全球研讨博士甘斯莫(Jonas Gamso)此前对界面新闻做出预判,终究或许关税水平不会那么高,尤其是针对良久的全面关税部分。许多美国经济利益集团很或许压服国会议员、影响行政部门,然后约束关税施行的规模。
虽然共和党人在众议院和参议院都具有大都座位,但都是弱小大都,凡是有几个“反叛”,任何立法都将很难经过。别的,国会立法程序冗长,需求数月乃至数年时刻。因而特朗普在最新表态中泄漏计划直接经过行政令来施行。履行“国家安全破例”条款是世界交易组织规矩所答应的,但各方都会十分慎重运用。
马萨诸塞大学世界政治经济教授哈斯(Peter Haas)对界面新闻说,各首要交易同伴早已将产能转移到第三方,愈加依靠全球供应链。特朗普的战略终将失利,到时一切人都将遭受丢失,这或许也是世贸组织的“丧钟”。Julián Castro-Rea则总结道,假如特朗普够沉着、有胜任的参谋和部属,他终究仍是会淡化乃至忘了这些要挟。
9月6日,最新一期上海出口集装箱结算运价指数(欧洲航线)报2726.58点,较上期跌落7.99%,这已是接连第三周呈下滑态势。跌破3000点大关,意味着运价回落至5月底水平。
本年以来,一路飙升的海运价格在7月迎来了“降温”,又由供需联系的改变在近两个月呈现暴降。9月9日,集运指数(欧线)期货主力合约忽然崩跌,盘中一度暴降超10%,创下2024年4月8日以来新低,到收盘,报1607.5点,相较于7月4日最高点,累计跌幅超66%。
业内人士指出,因为需求改变和运力的添加,海运价格正逐步回归到合理区间,估计短期内还会平稳跌落,但在我国阴历年前的出货潮,还将迎来一波提价。
海运价格逐步回归合理区间
本年二季度,全球航运商场阅历了“冷季不淡”,拉长周期看,1至7月,受集运商场需求旺盛、红海形势严峻等要素影响,集运指数(欧线)期货主力合约继续飙涨,年内最大涨幅超278%,期间最高涨至4763.6点。
但在7月份“传统旺季”,海运价格开端跌落,大都船公司抛弃了原定的提价方案,纷繁下调运费,韩国森罗(SM line)将每大柜运价下调600美元,中远海运(COSCO)、日本海洋网联(ONE)等也相继调降200至300美元。
“7月以来,商场需求并未如预期般上涨,加上新造船只连续投放商场,缓解了此前的运力严峻和爆舱现象,运费随之下降。因为需求的改变和运力的添加,船公司为了抢夺商场份额开端下调运价,导致商场上‘价格战’剧烈。”青岛货代人刘先生剖析。
5月1日,“中远海运摩羯座”轮正在停靠青岛港。图源新华社。
集装箱交易统计数据印证了这一点,数据显现,远东至欧洲的月度货运量,从6月份的175万规范箱下降到7月份的158万规范箱,降幅为0.5%。特别是北亚至北欧的货运量环比下降7.6%,同比下降14.2%,而我国至北欧的货运量也环比下降3.9%,虽然同比仍添加7.9%。
此前,上海世界航运研究中心世界航运研究所副所长郑静文对风口财经表明,“海运商场淡旺季首要看货量水平”。现在来看,本年9月份有别于传统海运旺季,在海运价格阅历了疯涨,滞涨,再到震动后的回落,商场普遍认为,海运价格逐步回归合理区间。
“比较本年价格高位期,部分船公司的现舱报价已然腰斩,现在线上价格最低的赫伯罗特(HPL),从上海发往德国汉堡的小柜运价已降到1442美元,大柜为2384美元;发往北美的小柜为3211美元,大柜为3842美元。COSCO报价略高,发往欧洲的小柜要3800美元,大柜要6000美元。”上海一家世界货运公司负责人告知记者,运价加快跌落,商场风向已变。
依据南华期货,从8月中旬至今,干流船公司欧线的小柜现舱报价已跌落至少1700美元以上,大柜现舱报价也已跌落至少2500美元以上。
就在8月末,航运巨子马士基宣告,将于9月15日起施行新的旺季附加费(PSS)规范,将价格从3000美元/TEU和4000美元/FEU,调整至1500美元/TEU和3000美元/FEU。9月6日,马士基进一步降低了行将施行的PSS规范至1000美元/TEU和2000美元/FEU。这意味着,本来被视为即期价格阶段性支撑的长时刻协议价格,将从本月中旬开端呈现更大起伏的下降。
供需改变加快船司运力调整
依据上海航运交易所9月6日发布的数据,运价大跌,四大首要航线无一幸免,其间美东至我国及欧洲航线成为重灾区,别离暴降11%和10.76%,而美西至我国及地中海航线也别离跌落6.37%和8.71%。
本来寄希望于“十一”黄金周前小旺季的船司开端进行运力调整。英国闻名航运咨询公司Drewry最新评价陈述显现,9月2日至10月6日的五周内,跨太平洋、跨大西洋及亚洲至北欧和地中海的首要交易航线中68个航次已宣告撤销,撤销率为10%。其间,被告诉撤销的航次中,跨太平洋航线约占51%,亚洲至北欧和地中海航线约占28%,还有21%在跨大西洋航线上。
一般,“十一”黄金周前是工厂订单激增的时期,但Drewry表明,“船公司撤销航次是为了应对现货运价继续跌落及黄金周假日前需求继续疲软。”
以地中海航运(MSC)为例,8月底,MSC宣告方案调整其运力,并发布了多个停航方案,触及欧地、北美等航线。MSC表明,此次停航方案与黄金周假日期间需求放缓有关。
而美东区域潜在的停工要挟,关于航运商场的影响不行小觑。依据国投安信期货,本年10月,全球集运商场一较大不确定性来自于美东劳资商洽,现在劳资两边在新合约上的不合较大,工人从10月起停工的危险添加,或许导致严峻的港口拥堵,但即使产生,其对欧线运力的影响仍需必定的传导时刻。
对此,赫伯罗特首席执行官Rolf Habben Jansen在不久前的媒体成绩发布会上表明,本年的商洽气氛有些不寻常,两边的商洽言辞现已显现出严峻的痕迹。美东港口的停工假如迸发,将会使本已软弱的全球供应链遭受进一步的冲击,或许导致运费上涨、交货延误乃至供应链中止。
本年上半年,海运商场阅历了一波需求顶峰,进入下半年,商场需求显着放缓,职业充溢不知道。接下来的几个月,海运价格是否还会跌落?
“就现在状况看,估计短期内海运费还会平稳跌落,但11月、12月有上升的或许,究竟还有我国阴历年前的出货潮,届时扎堆出货的海运将迎来一波提价。”业内人士指出。
(群众新闻·风口财经记者 石冰冰)
本年,海运价格在传统“冷季”逆势上涨,又在传统“旺季”一路跌落。9月6日,最新一期上海出口集装箱结算运价指数(欧洲航线)报2726.58点,较上期跌落7.99%,这已是接连第三周呈下滑态势。跌破300...
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